面向國際協作之世界銀行「氣候倉庫」
氣候倉庫(Climate Warehouse)是為了應對氣候變遷行動的日益緊迫性,以及對低碳投資日益增加的興趣而建立。世界銀行在確保客戶國能夠在市場中獲益的同時,不會對其國家自主貢獻 (NDCs)達成能力造成負面影響。氣候倉庫是以資料為出發點，範圍包含碳資料、碳資產、碳登錄處、碳加值服務及碳驗證。利用區塊鏈為第三方中立角色，目標一統混亂的碳權市場，而目前碳權的方法學、碳項目品質並非此階段首要任務，但重點是建立碳全系統數位孿生、web3孿生。雖然提出的架構很大，因要把所有資料放進同一系統整合，便只能從比較明確且小型的地方著手，因此新加坡的氣候行動資料信託就成為了開始實作的區域。
新加坡氣候行動資料信託 (Climate Action Data Trust, CADT)
新加坡氣候行動資料信託旨在建立科技架構，滿足政府、企業、減碳項目的垂直整合連結。先行的功能是資料格式的管理和儲存，但碳資產管理還尚有疑慮。和氣候倉庫相比，CADT的範圍縮小到僅包含碳資料和一部分的碳資產，目的是先訂定資料規格及形式，再和多個國家整合，當國家開始採用，連帶著碳發行機構或是其他用戶都會願意採用。從2019年開始測試，今年開放整合，代表從2023年底，就可以從此機構取得實際認證過的碳權。
台灣碳權前瞻
購置碳權應是最後一站，在最後碳中和之前應先採取一些積極的作為，例如汰換老舊機械、汽油車換電動車等主動減碳策略，最後才使用財務手段。台灣碳權交易所將開放碳信用抵換和增量抵換，除了國內制度建立之外，碳權交易所也會引進國外碳權，提供資料對接的管道，讓台灣企業可以去談權交易所作交易。但重要的是，未來在2025歐盟正式徵收CBAM時，碳信用抵換和增量抵換不能抵CBAM，只有已經被政府課徵碳費的事業單位可以抵免。
欲達成企業減碳之路，碳權可能還不是最直接、主流的解決方案，還是要針對企業本身減碳的原因去決定方案，例如官方要求或供應鏈客戶要求。供應鏈客戶要求通常不是硬性規定，達成的方式就可以比較多元，但最根本的解決之道還是主動的減碳，例如以計劃方式申請並表示本身減碳了多少，並尋求碳抵換的額度，才能顯示出企業本身的主動性，如果只是利用買碳權達到中和就失去本身減碳的意義了。
